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莱特希泽曾在美国钢铁业工作多年，目睹了美国钢铁业的凋零，对国际贸易规则有职业般的不信任，所以对WTO上诉机构的效率和定位等提出质疑，这是美国作梗的主要借口。WTO成员有应急替代方案在WTO上诉机构停摆后，一个现实问题将很快浮现出来：谁来主持国际贸易仲裁？

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特斯拉此后公布的驾驶日志记录显示，在碰撞发生的6秒前，汽车曾发出过警告，但司机没有理会。今年3月，一位名为Jeremy Beren Banner的男子在使用特斯拉Autopilot时因车祸罹难。当时，Banner驾驶一辆Model 3在佛罗里达高速公路上，以时速每小时68英里与一辆牵引式挂车发生碰撞，导致车顶脱落。撞击后，该车仍飞出离撞击地点1600英尺。